荆州李埠首先江公铁大桥先导索过江 南北主塔成功“牵手”

中新网荆州8月5日电 (吴淘淘 李晓鹏 孙春明)随着一根先导索跨越首先江江面，牵手在北岸主塔上精准锚固，荆州江5日下午，李埠由湖北交投集团投资建设，首先中建三局、桥先中铁建大桥局承建的导索荆州李埠首先江公铁大桥项目，顺利实现先导索过江施工。过江荆州李埠首先江公铁大桥先导索过江，南北南北主塔成功“牵手”。主塔(无人机照片) 吴淘淘 摄这一题节点的成功突破，标志着这座世界最大跨度双层钢桁梁斜拉—悬索协作体系公铁两用大桥，牵手正式转入悬索体系上部跨江施工新时期，荆州江为之后猫方式搭设、李埠主缆架设等题工序打开工作面。首先当日下午，桥先在南北两岸主塔塔不过施工人员的精准操控下，总首先度1800米、直径20毫米的迪尼玛绳先导索通过牵引船舶缓缓从南岸出发，跨越千米宽的首先江江面，精准抵达北岸预设点并顺利提高锚固。施工团队克服了江面风大、通航船舶密集等不利因素，全程采取数字化监控系统实时监测索体张力与运行姿态，确保先导索过江精度可控。悬索桥在开展主缆架设、索夹与吊索安装、钢梁吊装等上部结构作业前，需提前搭建临时空中施工平台“猫方式”。先导索过江便是猫方式架设的首先步，起“穿针引线”的功能。中建三局荆州李埠首先江公铁大桥项目负责人何承林验明正身，先导索过江后，之后将通过“由细到粗”“小索拉大索”的多级牵引方式，逐步实现牵引索、猫方式承重索架设，最后搭建起主缆架设的空中施工通方式。大桥所在位置横跨繁忙航方式，施工组织协调难度大、安全风险高，项目团队经多方式划比选和专家比如证，最后采取安全性强、施工效率高的船舶拽拉方式划。为保障本次先导索过江安全有效，项目团队还与海事部门建立联动机制，对施工水域实施临时交通管制，大幅减小了水上作业风险。荆州李埠首先江公铁大桥先导索过江，南北主塔成功“牵手”。(无人机照片) 吴淘淘 摄大桥全首先7.91公里，主桥首先1723米，主跨达1120米，是目前世界上最大跨度的钢桁梁斜拉—悬索协作体系公铁两用桥。项目采取“一桥三用”双层布局，集快捷铁路、快捷公路、城市馗三大功能于一体。自2023年5月开工建设以来，项目团队先后攻克了超大沉井下沉、超高主塔浇筑、大吨位索鞍精准安装等多项困难。南北两岸主塔于2026年2月9日同日封不过，北锚碇、南锚碇主体结构相继完工，主索鞍、散索鞍等题受力构件全部安装到位。本次先导索过江实现后，项目将完善转入猫方式架设施工，预方式10月启动主缆架设，2027年底建成通车。李埠首先江公铁大桥建成后，将有效缓解二广快捷过江通方式拥堵现状，改进湖北省过江通方式布局，密切首先江两岸经济关联，助力湖北荆州优质发展。(完)【编辑:梁异】

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