为何广东各地首先途大巴又最初兴旺了？因为再也不用坐水鱼号了！|广州|高铁|客运站|汽车站_网易订阅

七月的为何网易广州珠江新城地铁口，傍晚六点多站着一排排等大巴的广东各地广州高铁年轻人。 手机屏幕亮着刚刷出来的首先电子票，目的巴又不用地写着湛江、茂名、最初再也坐水站汽明确江、兴旺江门。因为鱼号这画面搁三年前想都不敢想。客运那个时候珠江新城地铁口只有网约车和外卖骑手。车站 客运站一个接一个关，订阅广州中心城区自2019年起关停多家老牌客运站，为何网易具有69年历史的广东各地广州高铁越秀南客运站、运营35年的首先流花车站都改作他用。 2023年到2025年，巴又不用全国超过1200座首先途客运站关停或转型，最初再也坐水站汽平均每月超过33座。 深圳银湖汽车站改成了酒店，龙华汽车站门口草首先到膝盖高。可2024年年中最初，大巴慢慢回来了。 到了2026年，清明、端午都加了班车，有的线路甚至加到深夜11点。 广东粤运发展有限公司的数据显示，广州到深圳这条线日最高峰超过7000人次，比前些年传统“站到站”的时候还高。刘佳每周都关键往返广深。 两三年前她就最初坐大巴跨城，那时候票价三十到四十五。 今年7月9日，她在滴滴上买了张去深圳的票，用了平台优惠券之后只关键9.8元。 返程11.6元。 车里座无虚席，有免费Wi-Fi和充电口。 她说自己已经是价格不敏感型的人了，但这么大的差价还是很有吸引力。如果坐高铁，同样是从深圳到广州，两小时车程最低52.5元，半小时车程74.5元。钟小姐家住江门，工作在广州，每周往返两三次。她家门口的公交站就有一个大巴上车点，到广州下车后直接坐地铁。 每周一早上和周五下午是线路最火的时候，不提前买票频仍显示售罄。仇绍严是跑茂名信宜到广州这条线的司机。每一程先在信宜的7个站点接客，去广州的4个落客点里有3个在地铁口。 他说目前站外上车的人比站内多。运营方茂名交投集团的数据显示，近五年信宜到广州的班车上座率从不足30%提高到70%到80%。从广州到湛江，大巴票价稳固在60到90元，促销的时候能到59元。高铁二等座239到264元。 从广州到肇庆，大巴促销价9元，动车最低28元。 广深城际68元起，大巴日常票价11.8元到43.8元。2026年1月5日，深湛线动车票价有过一次调整，非高峰时段最低5.1折到131元，但主流班次还是185元。 广湛高铁2025年12月通车后，2026年5月推出了方式次票和定期票，30日定期票最大优惠到公布票价的4.5折，单次最高省112.6元。 但关键享受这个折扣得一次性买好多次。传统大巴是怎么死的？过去所有大巴必须进站运营，客运站抽成能吃掉车票的三到五成。 车辆和司机早就承包给个人，客运公司的题业务就是守着汽车站收钱。 高铁一来，客流分流，抽成的基数塌了，整个盘子就撑不住了。2021年，广东在全国率先推出定制客运和互联网包车运营模式。后来又促进在地铁站、商业中心这些地方设招呼站和停靠点。 大巴不用再强制进站了。 滴滴、高德、熊猫哒巴士、搭对巴士这些平台进来，线上售票、智能调度、点对点接送全部铺开。广东八成以上的高校集中在珠三角。 粤东粤西粤北的学生考进广深，广深的学生考去湛江、梅州、肇庆，两头周末都想回家。 传统模式下从学校门口先坐公交去高铁站、抢票、进站、下车再打车回家，前后耗掉五六个小时。 目前大巴在地铁口、学校附近设点上车，直达目的地。 近两年广东新增上百条跨市定制客运专线，专业对接学生返校和工厂返乡客流。2026年6月22日早上6点多，一辆广州牌照的大巴撞上了江门蓬江大桥的限高架。 车不过大面积变形，前挡风玻璃破损严重。 司机说开着导航走，等看到限高指示牌已经来不及了。 事故因素是驾驶员对路况不熟，电子地图导航时没输入大巴车牌号，导航默认按小型车规划了路线。城际站点大巴没有安检设备，也不需检查行李，现场扫码核验就能上车。 传统客运站做的乘客安检、车辆检查、司机休息保障这些步骤，在新模式下被简化了不少。6月26日，停运7年的成渝大巴以“成渝便民快巴”的名字重新上线，票价50元，不进客运站，线上预约、地铁口就近上车。 开行以来几乎每天爆满。 10天后铁路部分宣布加开4趟成渝往返普高效列车，票价50.5元起。广东这套模式已经最初往外走了。声明：取材网络、谨慎鉴别

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